Data de actualização:2020-05-22
![]() Planta de localização da obra da travessia pedonal ao longo da Avenida de Guimarães na Taipa
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Antecedentes
Face ao desenvolvimento rápido da Taipa nos últimos anos, a população e o tráfego têm crescido de forma célere, pelo que os seus residentes exigem cada vez mais que se melhorem o ambiente e os equipamentos pedonais. Deste modo, em articulação com o desenvolvimento sustentável das ilhas e tendo como referência a experiência bem sucedida com o “Sistema de ligação pedonal na Estrada da Baía de Nossa Senhora da Esperança”, o Governo decidiu construir mais sistemas pedonais. Em 2012 foi feito um estudo sobre a construção de um corredor pedonal verde superior na Avenida de Guimarães para interligar diversas instalações da Baixa da Taipa com a estação “Estádio” do metro ligeiro, tendo nascido o projecto “Corredor pedonal verde superior na Avenida de Guimarães na Taipa”, elaborado entre 2013 e 2015.
Durante este período, foram apresentadas muitas opiniões relativas a este projecto. Depois de analisadas as necessidades reais referentes à obra e a volumetria da passagem superior a construir, as autoridades aceitaram algumas sugestões e realizaram em 2017 um novo concurso para a elaboração do projecto, tendo-se reordenado e reduzido de forma mais adequada algumas instalações. Esta passagem superior irá também fazer a ligação à estação “Estádio” do metro ligeiro, com vista a criar um ambiente pedonal seguro e sem barreiras arquitectónicas.
Descrição da obra
A travessia pedonal em epígrafe será construída ao longo da Avenida de Guimarães e tem um comprimento total de cerca de 700m, sendo a altura da estrutura principal de 10,6m e a largura de 4,5m. A travessia pedonal atravessará a Rua de Nam Keng, a Rua de Coimbra, a Rua de Seng Tou, a Rua de Bragança e a Rotunda do Estádio, fazendo a ligação à estação “Estádio” do metro ligeiro através da Avenida do Estádio e estendendo-se até às imediações do Parque Central da Taipa, por forma a interligar os edifícios habitacionais envolventes, os equipamentos sociais, os jardins, as escolas, a Vila da Taipa e diversas instalações desportivas, recreativas e de lazer. Para além disso, os acessos da travessia pedonal serão equipados com escadas e elevadores ou escadas rolantes, de modo a garantir um ambiente acessível, agradável e seguro para os residentes da zona, separando devidamente o trânsito rodoviário do pedonal.
A obra divide-se em duas partes que foram iniciadas ao mesmo tempo. A 1.ª parte relativa ao troço entre a estação do metro ligeiro na Avenida do Estádio e a Rotunda do Estádio ficou concluída e entrou em funcionamento em Dezembro de 2019. A 2.ª parte decorre segundo o plano previsto, procurando-se que toda a obra fique concluída no 2.º trimestre de 2021. A obra abrange também o reordenamento da Rotunda do Estádio.
A fim de afectar ao mínimo os residentes e o trânsito durante a execução da obra, a DSSOPT tem vindo a aperfeiçoar o plano de trabalhos e as medidas provisórias a implementar, auscultado as opiniões da sociedade, melhorado a sinalização temporária de trânsito e as faixas separadoras e reforçado a fiscalização da obra, de modo a garantir que os operários cumpram as instruções de segurança e garantir também a segurança da própria obra.
Entidade responsável pela elaboração do projecto da obra
Foundation Engenharia e Consultoria, LDA(Para mais detalhes〉
Empreiteiro
Top Builders Internacional, Limitada(Para mais detalhes)