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政府正逐步加高行車天橋護欄

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政府於二○○三年委託澳門大學工程研究及檢測中心,對當時所有的行車天橋的護欄進行檢測。檢驗報告顯示,本澳行車天橋護欄的高度整體上符合大部份先 進國家的標準。針對澳門電單車近年大量增多的特殊情況,土地工務運輸局於二○○五年開始,逐步對全澳的行車天橋護欄進行加固加高工程,將護欄高度在大部份 國家的標準的基礎上再加高至一點五米。

澳門的行車天橋護欄一般分為金屬護欄、金屬與混凝土混合護欄和混凝土護欄三種,尤以金屬護欄所佔比例最高。本澳大部份行車天橋護欄高度在零 點九米至一點一米,高度設計已符合一般國際標準的要求,並高於或貼近在這方面已有較為成熟規範的國家,如美國的規定標準為零點七米,而英國的最低標準為一 米。

隨著本澳交通狀況不斷改變,以及居民對行車天橋護欄高度提出的訴求和保障交通安全,加上有關檢驗報告指出,本澳部份行車天橋的護欄已使用多 年,是時候進行維修保養,因此,政府出於防患於未燃的考慮以及消除市民對護欄高度的憂慮,土地工務運輸局於二○○五正式展開對本澳行車天橋護欄的加固加高 工程,除了換上質料較好的護欄外,護欄高度亦提升至一點五米。而首條進行護欄加固加高工程的是位於松山隧道口南面行車天橋,有關工程已於二○○五底完成。

為避免對交通造成太大影響,護欄加固加高工程正分階段進行,剛於2007年3月13日驗收的有台山巴波沙行車天橋,正在施工中的則有葡京路行車天橋。下一階段將進行護欄加固加高工程的有南灣湖行車天橋、關閘兩側即何賢紳士大馬路及馬場北大馬路行車天橋。

行車天橋的護欄具有保障行車及駕駛者(特別是電單車)安全的功能,而本澳每座行車天橋,無論在轉彎位置的孤度、路面的防滑度、護欄的防撞性 能等方面的設計,都是根據天橋所座落地段的道路網及該天橋行車速度等客觀環境因素,再參照國際標準而設定。因此,只要駕駛者能遵守交通規則,根據所規定的 行車速度行車,目前本澳行車天橋的護欄高度,對駕駛者已起到了足夠安全保護作用。

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